今日は、スバル アウトバックのスパークプラグコード約10万キロ走行してエンジン不調にならない為にも予防で取替ました。純正しかないので純正部品で4カ所交換しています。
NAのSOHCなのでそんなに難しい作業ではないです。ただプラグが刺さって抜けにくく硬くなっていますので場合によっては時間かかります。
トラブルあってから交換作業する方多いですが、突然来る事多いプラグコードリーク早めに手を打っておくと安全に乗れますので消耗品だと思って交換お進めします。
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