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ボルボ940　ＡＴシフトノブ亀裂、一部破損で新品純正で取替

■2019/05/07 ボルボ940　ＡＴシフトノブ亀裂、一部破損で新品純正で取替

今日は、ボルボ940　ＧＬ　ターボ　ＡＴシフトノブ経年劣化でゴムがひびが全体に入り一部は、粉砕しかけてきたので新品パーツに取替ました。
この辺の部品９４０だけかと思いますが、８５０も同じようになります。多々まだこのゴムのタイプ部品が生産されて出てはいますが、ウットタイプは、どちらも生産はされていませんので新品出ません。まだ部品でるだけありがたいです。割と簡単そうに見えますが、このタイプは、ＡＴのオーバードライブのボタンがかなり厄介でシフトの中に配線が通りボタンの後ろ部分ハンダで付いています。剥がすのはいいのですが付けるのが大変で配線が短いので新品のの部分にハンダの小手が触れると溶けてしまい、使い物にならなくなります。ハンダで付けても作動確認して切り替えができない場合ボタン交換になる事もあります。とても気を使う作業です。壊すと生産中止部品も多いので専門の業者さんで知識のある方に修理してもらう事が重要です。

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