スバル レガシィーGT(BP系)クラッチO/Hで取替 修理

■2020/08/24 スバル レガシィーGT(BP系)クラッチO/Hで取替 修理

今日は、スバル レガシィ-(BP系)GTのクラッチが滑り出してきて交換しての依頼です。
今回のクラッチは今までのタイプとは少し感じが違い本来フライホイールはただの鉄板タイプなのですが、このGTなぜかダンパーが付いているタイプでジャダーがおきにくくなるタイプのフライホイールらしく、このクラッチのメーカーが、ドイツのザックスが担当している部品でボルボでは定番の部品メーカーが国産のスバルに採用するのは初めて見たのでかなりびっくりしながらクラッチO/H、交換作業します。とはいっても今までと何も変わらない作業でミッション下ろし交換するので何も変わりません。ただフライホイール外そうと思いましたが、なぜか固定ボルトトルクスで止まっていて固くて舐めそうなので、ディーラーさんに質問したら、めちゃくちゃ固く舐める確率高いので交換作業しないなら外さないでいいと言われ、こちらはセンターベアリング交換した方がいいかとお思い聞くと、異音なければ交換しない方がいいと言われ交換作業しなかったけど少し心配で一様くみ上げ試運転して一様異音なかったのでお客さんにはご理解いただき基本的な、交換部品、クラッチデスク、クラッチカバー、レリーズベアリングだけでO/Hしています。ついでにMTオイルも交換しています。

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