今日は、スバル BM系(アウトバック)のタイミングベルト取替えました。
基本EJ系のエンジンなので平成レガシィーから基本は構造も変わっていないので今までと同じ交換の仕方で交換していきます。
SOHCなのでカムロック等も使わず割と簡単に取れていきますので、場所も広くとてもやりやすいです。ベルト、ベアリング類、ウォーターポンプ、クーラント液交換で治ります。
今回は、最後にタイミングベルトのつなぎ目の写真撮りました。つなぎ目縫い合わせて固めているのがわかるとお思います。ただ基本ここから切れることはなく切れる時は、ベルト周りのベアリング類が焼けて固着することでこすれて細くなることで基本切れることがあります。ベルト単体での切れることはないに等しいです。
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