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ボルボ２４０ATリヤケース漏れとガタ付きで修理マウント交換

■2020/11/11 ボルボ２４０ATリヤケース漏れとガタ付きで修理マウント交換

今日は、ボルボ２４０ATリヤケースのオイルシールからオイル漏れしているのと、フランジのメタルベアリングにガタ付きがあったのでケース外してシール、メタルを交換しました。
見ての通りオイルべたべたでほとんどダダ漏れ状態で、下についているATのマウントもATオイルのせいでゴムがぶよぶよになって一部剥離しかかっていたのでこちらも交換しました。
年式やATの種類によって漏れ方が違いますので現車確認しながら部品を調達して交換しています。
ガスケット、オイルシール、メタルベアリングは、部品供給がありますが、ハウジングはすでに生産中止で供給が無いのでメタルベアリング交換する時破損してしましますと修理困難になりますので気を付けて交換作業します。それとフランジも生産中止ですのでこちらも壊さない様に外します。交換後はフランジ部にガタ付きないか確認してからケースミッション側に取り付けます。基本無いですが、たまにオイル管理悪すぎてフランジ軸まですり減ってしまう場合があります。その時はお客さんと話し合いで修理するか決めていきます。
同じように漏れている方、早く治さないとAT本体が壊れて手が付けられない状態になりますいので早めに修理することお勧めします。

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